Dziś na wakacjach, byliśmy na kawie i miałem taką sentencję po bułgarsku 😉, co znaczy - Nie angażuj się w bezsensowną pracę 😉, nawet kawa daje mi dobrą radę 😃
Spotkałem też ciekawą maszynę, wykorzystywaną do odkrawania mięsa przy produkcji kebabów. Pomysł ciekawy i napewno ułatwiajacy pracę, szczególnie gdy trzeba zrobić dużo i szybko, a kolejka głodnych ludzi ciągle rośnie 🙂
Artukuł zamieszczony na portalu iAutomatyka w 2018, od tego momentu minęło już trochę czasu jak i od kursów które ukończyłem w CKP. Bardzo miło wspominam ten czas, dlatego odswieżam temat na moim blogu. Miłej lektry.
Robot na PLC Fatek oraz Fanuc – segregacja na 2 roboty – ZSM Kraków by Piotr Wójcik
Mój najlepszy projekt z zajęć z
mechatroniki wykonany w 12 godzin, prawie zerowe przeróbki w pracowni,
po wszystkim wszystko wróciło na swoje miejsce 😊. Tydzień temu koledzy
którzy ukończyli ZSM1 zmotywowali mnie do tego, żeby zrobić coś extra.
Pomysł, ustawienie elementów, pozycjonowanie, kalibracja ,
programowanie, zgranie tego ze sobą , co nie było aż takie łatwe w
warunkach pracowni. Całość wykonałem samodzielnie z małą pomocą
nauczyciela (on te kartony podłożył 😁). Użyłem trzech PLC i dwa roboty.
Pierwszy robot „krańcówkowy” zbudowany w oparciu o PLC Fatek wysyłał
sygnał na drugie PLC. Drugi PLC komunikował się z robotem FANUC a trzeci
sterownik PLC służył za sterowanie układu segregacji. Pozdrawiam
wszystkich pasjonatów i zapraszam do oglądania 😊.
Nie samą mechatroniką człowiek żyje, dziś po 11 latach pożegnałem swój najlepszy samochód, jaki do tej pory miałem. Mowa o niezawodnym, ale leciwym Reno Megane I z silnikiem 1,4 16V z 2000 roku.Samochód idealny na gaz, mało awaryjny w miarę odporny na rdzę, przez 10 lat służył niezawodnie, ostatni rok niestety już coraz bardziej doskwierały awarie oraz rdza i ta kumulacja doprowadziła go do miejsca złomowania. Życzyłbym sobie oraz innym takiego wozu, przejechał 170 000 i po za wymianą sprzęgła oraz innymi drobnymi wymianami użytkowymi trzymał się dobrze. Może nie był demonem prędkości, ale zawsze docierał do celu. Przestronny z dobrą widocznością, jeździł i mało się psuł, a jeśli już coś mu dolegało, zawsze dojechał do mechanika :). Zostają zdjęcia i miłe wspomnienia, kolega zrobił mi dziś miły dzień i przerobił specjalnie dla mnie to zdjęcie na samej górze, dzięki wielkie.
Kilka zdjęć dla potomnych :)
Ostatnia droga już na lawecie, ale tylko dlatego że skończył się przegląd :)
Ostatni filmik :)
Wracając do mechatroniki, ten samochód posiadał autoalarm z centralnym zamkiem, niestety wraz z wiekiem auta, pilot autoalarmu przestał działać, alarm wył cały czas i musiałem odłączyć centralę, co spowodowało wyłączenie również centralnego zamka. Żeby nie tracić tego wygodnego bajeru , wymyśliłem,że kupię uniwersalny centralny zamek z internetu i posztukuje te kable które pozostały z wypięcia centralki. I tak oto powstał mój centralny zamek, który notabene służył mi dobrych 5lat :). Tak więc znajomość kabelków, czytania schematów przydaje się również w takim przypadku.
Stara centralka Cobra
Nowa instalacja
Nowa centralka z allegro
Schemat nowej centralki, na podstawie którego trzeba podpiąć starą instalację
Witam wszystkich odwiedzających mojego bloga, postanowiłem go reaktywować i opublikować post z artykułem z 2019 roku, który stworzyłem na portalu iAutomatyka.pl. Za ten artykuł otrzymałem fajna nagrodę, której sponsorem było Mitsubishi Electic
3 lata temu rozpocząłem swoją przygodę ze sterownikami PLC. Odbywało się
to na zestawie treningowym dostarczonym przez Festo. W skład zestawu
wchodzi pięć samodzielnie działających, programowalnych stacji,
wyposażonych w sterownik S7-300 oraz elementy pneumatyki i automatyki.
Programowanie odbywa się w step7 i tak się składa, że nie było osoby
która mogłaby przekazać mi profesjonalną wiedzę na temat programowania
tegoż sterownika. Dlatego programy stworzone przeze mnie są słabej
jakości, stworzone metodą prób i błędów. Co ważne całość działa i mam
nadzieję w przyszłości jeszcze raz tam powrócić i profesjonalnie to
zaprogramować 🙂 Wymieniony zestaw znajduje się w Centrum Kształcenia
Praktycznego w Krakowie i możliwość programowania mają uczniowie jak i
dorośli uczęszczający na zajęcia z mechatroniki. Pokrótce chciałbym
przedstawić co wchodzi w skład zestawu, jak również zaprezentować
działanie poszczególnej stacji jak i całości.
Moduł 1 – Distributing station
Pierwszy
moduł składa się z magazynu na krążki, dwóch siłowników, wyspy
zaworowej, modułu podciśnienia i modułu wejść/wyjść. W magazynie
znajdują się trzy rodzaje krążków (metal, plastik czarny i czerwony). Po
wciśnięciu przycisku start siłownik wysuwa po jednym krążku, następnie
nadjeżdża siłownik obrotowy i ssawką zasysa krążek. Kolejnym krokiem
jest przełożenie na druga stronę, pozostawienie krążka i powrót do
położenia gotowości do następnego kroku.
Moduł 2 – Testing station
Drugi moduł składa się z dwóch
siłowników, wyspy zaworowej, modułu wejść/wyjść, modułu analogowego do
wykrywania wielkości krążka i trzech czujników do wykrywania koloru i
materiału. Po położeniu na platformie krążka jest on wykrywany przez
czujniki i w zależności jaki jest jego materiał, działa siłownik
wypychający przed siebie lub siłownik windujący platformę do góry, gdzie
krążek jest wypychany na pochylnie i zsuwa się dalej.
Moduł 3 – Pick & place
Trzeci moduł składa się również z wyspy
zaworowej, modułu wejść/wyjść, dwóch siłowników tworzących ramie
transportowe, silnika i transportera. Po położeniu na taśmie krążka jest
on wykrywany przez czujnik, który załącza transporter. Krążek dojeżdża
do połowy, jest blokowany i wykonywana jest sekwencja montowania zegarka
przez prowizoryczne ramię. Po tej operacji następuje zwolnienie i
krążek jedzie na koniec transportera.
Moduł 4 – Fluidic muscle press
Czwarty moduł składa się siłownika
zwanego „muskułu”, kolejnego siłownika obrotowego zamontowanego na
siłowniku przesuwnym, wyspy zaworowej, modułu wejść/wyjść. Siłownik
obrotowy należy ustawić w skrajnie lewej pozycji, tam zostaje pochwycony
krążek, który zostaje przetransportowany do połowy konstrukcji, gdzie
siłownik „muskuł” dociska zegarek do krążka i tak połączone zostają
przesunięte maksymalnie w prawo i tam pozostawione.
Moduł 5 – Sorting
Piąty ostatni moduł składa się z
transportera, dwóch siłowników obrotowych, wyspy zaworowej i modułu
wejść/wyjść. Tutaj odbywa się segregacja ostateczna ze względu na kolor
krążka lub metal – plastik (jeden z kolorów).
Pełna wersja
Po zaprogramowaniu każdego modułu z
osobna następuje najtrudniejsza część, połączenie tego w całość. Sygnał
gotowości jest wysyłany czujnikiem znajdującym się w dolnym rogu każdego
modułu. Całość wygląda bardzo fajnie i poza małymi problemami działa
dość dobrze 🙂
Podsumowanie
Choć jest to tylko zestaw do nauki to
jednak efekt końcowy cieszy, ponad 50 godzin spędzonych na programowaniu
i maszyna działa. Zawsze można to lepiej zaprogramować, lecz na obecna
chwilę to był max możliwości, po samodzielnym ogarnięciu tematu. Polecam
Wam Centrum Kształcenia Praktycznego w Krakowie i kierunek technik
mechatronik na kwalifikacyjnych kursach zawodowych dla dorosłych, nie
będziecie zawiedzeni.
Program Factory IO w połączeniu z Tia Portal to idealny sposób na naukę programowania sterowników PLC. Jednak twórcy wprowadzili ograniczenie, miesiąc trial i niestety zabawa się kończy. Po miesiącu można wykupić płatną subskrypcję i nawet miałem taki pomysł, jednak płatność PayPal nie działała i zrezygnowałem. Wkurzony i zdesperowany przywróciłem system windows do początku licząc na odświeżenie programu, po 3 dniach udało mi się przywrócić wszystko do używalności i jakie było moje ździwienie gdy IO wyświetliło komunikat - trial expired. Te 3 dni przywracania systemu tak mnie wkurzyły , że zacząłem przeszukiwać internet i trafiłem na bloga z Tajlandi lub z Vietnamu z którego można pobrać cracka :). Po pobraniu należy go rozpakować i wkleić to co sie w nim znajduje do folderu z IO Factory, po tym zabiegu wszystko działa :). Polecam i do dzieła